保時(shí)捷與綠氫鋼鐵公司合作，使汽車生產(chǎn)過程脫碳

保時(shí)捷與綠氫鋼鐵公司(H2 Green Steel)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為其提供氫基、二氧化碳減排的鋼材，以改善其跑車的排放平衡。

從2026年開始，保時(shí)捷和保時(shí)捷的各直接生產(chǎn)材料供應(yīng)商將使用來自綠氫鋼鐵公司的接近零排放的鋼材。

在過去的幾年里，保時(shí)捷汽車的鋼材比例一直在不斷減少，公司目前依靠鋁來實(shí)現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)。

綠氫鋼鐵公司位于瑞典博登的鋼廠計(jì)劃于2025年開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)的3.5萬噸低排放鋼材將用于保時(shí)捷汽車的批量生產(chǎn)。相比之下，2022年保時(shí)捷汽車使用了22萬噸鋼材。

保時(shí)捷采購執(zhí)行董事會(huì)成員芭芭拉·弗倫克爾（Barbara Frenkel）表示:“保時(shí)捷正致力于到2030年實(shí)現(xiàn)其汽車價(jià)值鏈的碳中和資產(chǎn)負(fù)債表。能源過程和材料占供應(yīng)鏈中二氧化碳排放的很大一部分。這就是為什么我們希望在直接供應(yīng)商的生產(chǎn)過程中增加回收材料和綠色電力的使用，作為我們脫碳努力的一部分。”

保時(shí)捷渴望成為汽車行業(yè)氫氣的早期用戶并于2022年8月宣布，它正在探索未來的動(dòng)力總成解決方案，包括混合動(dòng)力、電動(dòng)和更高效的氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。

綠氫鋼鐵公司首席執(zhí)行官亨里克·亨里克森(Henrik Henriksson) 表示:“保時(shí)捷訂購接近零排放的鋼材對(duì)我們公司來說都是一個(gè)真正的推動(dòng)，也是鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型，這在很大程度上是由汽車行業(yè)的需求推動(dòng)的。”

該公司在2023年9月的報(bào)告稱，今年迄今已融資15億歐元(合16億美元)，為其大型綠色鋼鐵廠和千兆級(jí)氫電解槽提供資金。

所得款項(xiàng)將用于綠色鋼鐵廠的建設(shè)和發(fā)展，與傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)相比，預(yù)計(jì)綠色鋼鐵廠的二氧化碳排放量將減少95%。