美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）已獲得挪威船級社（DNV）原則上(AiP)的批準，設計無發(fā)動機、燃料電池驅動的液化天然氣運輸船。
該船正在與韓國造船商三星重工(Samsung Heavy Industries-SHI)合作開發(fā)，雙方計劃在2022年將該設計提交給潛在客戶。
此外，作為美國船務局(ABS)新技術認證(NTQ)服務的一部分，美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）獲得了作為船舶替代電源的認證。
該公司聲稱，燃料電池驅動的液化天然氣運輸船通過使用不燃燒天然氣的燃料電池取代船舶的推進和輔助發(fā)動機，消除了對內(nèi)燃機的需求。
“基于我們的燃料電池在陸地上的成功部署，為大量負載提供動力，美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）能源服務器非常適合滿足船舶的重大能源需求。美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）工程、海事應用高級總監(jiān)蘇寧德•辛格(Surinder Singh)表示:“它們還具有很高的效率，減少了燃料的使用，在液化天然氣(LNG)運輸船的情況下，還為運營商在港口銷售燃料創(chuàng)造了更多機會。”
三星重工業(yè)技術開發(fā)部負責人鄭浩賢表示:“通過用燃料電池代替內(nèi)燃機，我們的新概念船可以減少空氣污染物的排放、噪音和振動以及維護和維修費用。”
美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）和三星重工(SHI)估計，替換大型貨船上的石油發(fā)電，可以減少每年45%的航運溫室氣體排放，因為每艘船最多需要100兆瓦的電力。
美國固體氧化物燃料電池制造商（Bloom Energy）預計將于2022年獲得ABS最終認證和分類。
兩家公司在2019年公開了合作。當時，三星重工(SHI)表示，希望成為第一家建造以天然氣為燃料的燃料電池為動力的大型貨船的造船企業(yè)。
中文
English
