空中客車公司正在探索超導材料和低溫溫度對飛機電力推進系統(tǒng)性能的影響。這項工作是在該公司最新推出的先進超導和低溫實驗動力總成演示器(ASSCEND)下進行的，該演示器于3月29日亮相。
通過引入超導材料，空客希望它能降低電阻，這意味著電流可以提供電力，而不會造成能量損失。再加上低溫下的液氫，可以冷卻電氣系統(tǒng)， 以顯著提高整個電力推進系統(tǒng)的性能。
通過先進超導和低溫實驗動力總成演示器(ASSCEND)平臺，空客現(xiàn)在希望探索這些技術的可行性，以便優(yōu)化推進架構，為低排放和零排放飛行做好準備。
先進超導和低溫實驗動力總成演示器(ASSCEND)將評估從幾百千瓦到有多兆瓦應用，無論是否搭載液氫。
該公司在一份聲明中表示：“空客將在未來三年內(nèi)在其電子飛機系統(tǒng)機房（E-Aircraft System House）設計和制造演示器?？蛇m用于渦輪螺旋槳、渦扇和混合動力螺旋槳發(fā)動機的解決方案將在2023年底前進行測試和評估。它將支持空中客車公司對未來飛機所需的推進系統(tǒng)架構類型的決策過程。預計先進超導和低溫實驗動力總成演示器(ASSCEND)還將支持整個空客產(chǎn)品組合中現(xiàn)有和未來推進系統(tǒng)的性能改進，包括直升機、電動垂直起降以及支線和單通道飛機。“
該演示設備由空客公司旗下的空客UpNext公司托管，該公司成立的目的是通過快速和大規(guī)模地構建演示器，評估、成熟和驗證包含突破性技術突破的新產(chǎn)品和服務，為未來的技術提供發(fā)展快車道。
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