空分裝置壓縮機組開停車如何操作？這些技術(shù)要點有必要掌握！

開車前的準(zhǔn)備工作

* 循環(huán)水系統(tǒng)投用(循環(huán)水壓力≥0.45mpa)

 

* 儀表氣、密封氣系統(tǒng)投用

1.儀表氣壓力≥0.4mpa

2.空壓機及增壓機密封氣總管自立式減壓閥后壓力～0.05mpa(G)

3.空壓機進氣側(cè)自立式減壓閥后壓力5～12kpa(G)

4.空壓機進氣側(cè)手動減壓閥后壓力5～10kpa(G)

 

* 油系統(tǒng)投用

1.油箱油位1/3～2/3

2.油箱油溫≥20℃

3.供油溫度45±3℃

4.潤滑油壓力0.25mpa

5.調(diào)節(jié)油壓力0.85mpa

6.空壓機頂軸油壓80mpa

7.汽輪機頂軸油壓14mpa

8.盤車油投用

9.潤滑油、調(diào)節(jié)油蓄能器投用

 

* 油系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗

1.主輔油泵互聯(lián)自啟動試驗

2.事故油泵自啟動試驗

3.高位油箱性能試驗(滿足機組惰轉(zhuǎn)時間～10min)

 

* 速關(guān)閥聯(lián)鎖試驗

 

* 潤滑油壓力低跳車試驗

 

* 建立熱井液位和冷凝液循環(huán)

1.熱井補軟水至80%液位

2 .ITCC啟動凝結(jié)水泵(做備泵液位聯(lián)鎖試驗，備泵投自動)

3.大氣卸荷閥注水至溢流

4.汽缸噴淋水前后截止閥打開

5 .ITCC將熱井液位控制投自動(70%備泵起，30%備泵停)

 

* 盤車(ITCC啟動盤車器，盤車轉(zhuǎn)速～75rpm)

 

* 蒸汽暖管至界區(qū)主蒸汽閥前

1.暖管壓力0.2～0.3mpa

2.升溫速率5～10℃/min

3.當(dāng)管道溫度達到120～130℃后，升壓速率0.1mpa/min

4.當(dāng)管道溫度達到120～130℃后，升溫速率＜5℃/min

5.暖管至規(guī)定值～525℃

 

開車

* 開車前的檢查與確認

1.機組靜態(tài)調(diào)試結(jié)束，具備開車使用條件(電儀、聯(lián)鎖及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng))

2.壓縮機入口自潔式空氣過濾器安裝調(diào)試完畢，進口管道清理干凈

3.速關(guān)閥、調(diào)速汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，疏水閥組全開

4.打開蒸汽管線及透平缸體導(dǎo)淋閥，確認蒸汽供應(yīng)充足

5.空壓機入口導(dǎo)葉處于啟動位置、放空閥全開、出口送出閥全開

6.增壓機入口閥及補氣閥全開

7.增壓機一級與四級入口導(dǎo)葉處于啟動位置，回流閥全開、放空閥全關(guān)、出口送氣閥全關(guān)

8.機組停車聯(lián)鎖系統(tǒng)全部投用

 

* 暖管至速關(guān)閥前(打開界區(qū)主蒸汽閥旁通閥，直到疏水器和暖管放空處無冷凝水)

 

* 暖閥室

1.建立啟動油、建立速關(guān)油

2.卸掉啟動油、打開速關(guān)閥

3.暖速關(guān)閥至調(diào)節(jié)汽閥閥室，緩慢打開界區(qū)主蒸汽閥旁通閥，蒸汽壓力～0.15mpa，升溫到閥口處殼體溫度110℃，逐漸開大主蒸汽閥旁通閥，使閥室溫度高于額定工作壓力下對應(yīng)的飽和溫度50℃以上。

 

* 投軸封蒸汽(暖管、疏水，調(diào)整軸封蒸汽壓力～0.01mpa)

 

* 投真空系統(tǒng)

1.投入啟動抽氣器(先開蒸汽閥再開不凝氣閥)

2.做真空嚴密性試驗，停抽氣器，如果5min內(nèi)凝汽器真空壓力升高不超過10kpa為合格

3.做真空度聯(lián)鎖停機試驗，關(guān)閉啟動抽氣器不凝氣閥，破壞凝汽器真空度，當(dāng)汽輪機排汽壓力≥-50kpa時報警，當(dāng)汽輪機排汽壓力≥-30kpa時聯(lián)鎖動作，速關(guān)閥關(guān)閉，記錄跳車值

 

冷態(tài)開車

* 啟動前檢查(界區(qū)主蒸汽閥全開、速關(guān)閥全關(guān))

 

* 沖轉(zhuǎn)、暖機、升速

1.打開速關(guān)閥

2.按下啟動按鈕，調(diào)速主汽閥打開，汽輪機開始升速

3.轉(zhuǎn)速升至50rpm時，盤車聯(lián)鎖停止

4.轉(zhuǎn)速升至600rpm時，運行10min后頂軸油泵聯(lián)鎖停止

5.汽輪機啟動后嚴格按照升速曲線升速

6.轉(zhuǎn)速升至臨界轉(zhuǎn)速區(qū)2868rpm，要高速通過

7.升速至額定轉(zhuǎn)速4690rpm

 

* 做超速跳車試驗(如果做，應(yīng)根據(jù)實際情況在試車結(jié)束計劃停車時做超速跳車試驗)

 

* 由啟動抽氣器切換為主抽氣器運行

1.啟動主抽氣器，先投二級再投一級、先開蒸汽閥再開不凝氣閥

2.停止啟動抽氣器，先緩慢關(guān)閉不凝氣閥，真空穩(wěn)定后再關(guān)閉蒸汽閥

 

* 空壓機加負荷

1.緩慢開大導(dǎo)葉

2.緩慢關(guān)小放空閥

3.穩(wěn)定空壓機出口壓力≥0.45mpa

4.根據(jù)機組的實際運行情況，調(diào)整空壓機流量、壓力正常后，將空壓機防喘振系統(tǒng)投自動

 

* 增壓機加負荷

1.再次確認增壓機入口電動閥處于全開狀態(tài)，關(guān)閉增壓機入口開車補充空氣手動閥

2.緩慢打開增壓機三級出口空氣去膨脹機電動閥，緩慢打開增壓機二級出口空氣去儀表空氣緩沖罐電動閥

3.根據(jù)機組的實際運行情況，調(diào)整增壓機一級入口導(dǎo)葉及四級入口導(dǎo)葉，調(diào)整三回一回流閥及三級出口放空閥的開度，調(diào)整五回四回流閥及五級出口放空閥，逐漸提高各級的排氣壓力

4.增壓機各段的加載操作需相互配合進行，同時應(yīng)注意及時調(diào)整空壓機的負荷

5.增壓機三級出口壓力達到1.0～1.5MPa，可以啟動膨脹機

6.根據(jù)機組的實際運行情況，調(diào)整增壓機各流量、壓力正常后，將增壓機各級防喘振系統(tǒng)投自動 

 

熱態(tài)開車

* 機組停車時間小于12小時，汽輪機缸體溫度≥150℃，機組在未完全冷卻的狀態(tài)下開車為熱態(tài)開車

* 熱態(tài)開車與冷態(tài)開車基本相同，只是低速暖機時間不同，停車時間越短低速暖機時間越短

* 熱態(tài)開車要求主蒸汽溫度盡量高于透平調(diào)節(jié)級的溫度，同時暖管要充分

* 熱態(tài)開車前一般來說冷凝液系統(tǒng)還處于運行狀態(tài)，如果沒有特殊的檢修項目油系統(tǒng)也維持運行

 

正常停車

1.確認空分裝置工藝系統(tǒng)已經(jīng)停車完畢

2.確認儀表氣及密封氣為空壓站正常供出

3.確認增壓機一級及四級入口導(dǎo)葉關(guān)小至最小啟動位置，增壓機三回一回流閥全開及三級出口放空閥全關(guān)，五回四回流閥全開及五級出口放空閥全關(guān)

4.確認增壓機入口開車補充空氣手動閥打開，確保增壓機入口壓力＞0.2mpa

5.空壓機放空閥緩慢全開，空壓機入口導(dǎo)葉緩慢關(guān)小至最小啟動位置

6.ITCC或就地盤按下停車按鈕

7.汽輪機速關(guān)閥立即關(guān)閉，汽輪機按照程序停車

8.汽輪機缸體疏水

9.機組轉(zhuǎn)速降至800rpm時，啟動頂軸油泵

10.機組轉(zhuǎn)速降至500rpm以下，真空降至0.08MPaA時可以停抽氣器

11.停止汽輪機軸封蒸汽

12.現(xiàn)場確認機組轉(zhuǎn)速為0時，手動投入盤車裝置，盤車轉(zhuǎn)速75rpm

13.冷凝系統(tǒng)停車，冷凝液泵暫時打循環(huán)運行，冷凝液排出閥關(guān)閉，冷凝液回流閥打開，待抽氣器停4小時后方可停止冷凝液泵

14.關(guān)閉界區(qū)主蒸汽切斷閥

15.待機組冷卻到50℃以下，停止盤車裝置

16.一般情況下機組冷卻水系統(tǒng)和油系統(tǒng)保持運行

17.若冬季停車，冷凝液系統(tǒng)須排水置換

 

緊急停車

 

緊急停車是指機組遇到突發(fā)情況而做的計劃外停車，包括異常情況下人為打閘停車或因內(nèi)、外原因聯(lián)鎖跳車，緊急停車后的處理：

 

1.確認汽輪機速關(guān)閥、調(diào)速閥已關(guān)閉，確認空壓機和增壓機入口導(dǎo)葉均已關(guān)閉，確認空壓機和增壓機防喘振閥已全開

2.機組轉(zhuǎn)速降至800rpm時，啟動頂軸油泵

3.監(jiān)視機組惰走時間，現(xiàn)場確認轉(zhuǎn)子靜止后啟動盤車裝置

4.因停電導(dǎo)致的緊急停車或跳車，要盡量減少惰走時間，讓機組盡快停下來，可采取破壞真空等手段

5.如果機組只是短暫停車，界區(qū)主蒸汽閥可以不關(guān)，打開蒸汽管道導(dǎo)淋，維持油系統(tǒng)、冷凝液系統(tǒng)、抽汽器、盤車裝置運行

6.查明故障并處理完后，依據(jù)缸體溫度及裝置實際情況可考慮重新啟動機組

7.如果是長期停車，其處理按計劃長期停車步驟執(zhí)行

 

提示：壓縮機緊急停車的同時必須對后續(xù)工藝系統(tǒng)進行緊急停車操作，停車操作參照《空分裝置緊急停車方案》進行。