各種離心壓縮機的結構科普知識,直觀易懂！

離心壓縮機的結構分類

 

對于離心壓縮機，我們可以知道電氣、機械、潤滑等一些結構是離心壓縮機的重要組成部分。離心壓縮機的規(guī)格非常繁多，大致可將離心壓縮機的結構統(tǒng)分為3種類別，這三類結構叫做單軸式、齒輪組裝式、原動機和離心壓縮機組合結構。
 

單軸離心壓縮機結構

 

單軸離心壓縮機歷史悠久，其特點體現(xiàn)在壓縮機的成組的葉輪套在軸上，軸的數(shù)量只有一根，一般狀態(tài)下，在葉輪兩頭設有徑向軸承，軸的兩頭由聯(lián)軸器和驅動機交織組成。單軸離心壓縮機的開發(fā)可以追溯到20個世紀，在1906年，瑞士人布朗·博瑞里利用拉多的專利技術，開發(fā)了三缸串聯(lián)式單軸離心壓縮機.由瑞士布朗·博瑞里發(fā)明，其主要用用途為壓縮空氣。

 

單軸離心壓縮機可分為水平剖分型與垂直剖分型兩種類型。
 

水平剖分型壓縮機

 

水平剖分型離心壓縮機主要對氣壓有相應要求，要求排出的氣壓在4～5MPa之間，水平剖分型離心壓縮機的構架特征主要是將機殼、隔板等零部件剖分為上、下兩大部分。對于那些分子量較小的氣體，這種類型的壓縮機就很難發(fā)揮其作用效果，基本上是用不了的，但是水平剖分型壓縮機也有其他壓縮機不能比擬的優(yōu)點，主要是它在拆卸和組裝方面非常簡單。
 

 

垂直剖分型壓縮機

 

垂直剖分型離心壓縮機還有一個名字，它叫做“筒型壓縮機”。筒型壓縮機起源于20世紀中晚期，并迅速得到了廣泛普及應用，尤其以我國的沈陽鼓風機公司所生產(chǎn)的壓縮機為代表；筒型壓縮機雖然在某些地方已近乎完美，但是它也有缺點，筒型壓縮機拆卸及安裝較為困難，導致其在維護與修理時都較為復雜，因此筒型壓縮機多數(shù)被生產(chǎn)者用于需要高壓力及密封性嚴密的場所。 
 

 

齒輪組裝式離心壓縮機結構

 

單軸離心壓縮機經(jīng)過數(shù)十年不斷更新?lián)Q代，在其精湛技術的不斷演變中齒輪組裝式離心壓縮機誕生了。
 

普通齒輪組裝式壓縮機

 

齒輪組裝式壓縮機能用到的地方很多，像空氣、氮氣等氣體，它們?nèi)绻胍粔嚎s，由此放到一些裝備器置中，那就必須用到齒輪組裝式壓縮機，其特點為效率高、結構緊湊等。以前的齒輪組裝式壓縮機基本上只能夠用于普通的氣體壓縮，而今，齒輪式組裝壓縮機可以用在多樣化的氣體壓縮中，應用更為廣泛。齒輪組裝式壓縮機最重要的特點在于安裝維修養(yǎng)護都比其它壓縮機方便快捷，可使交貨時間大大縮短。
 

工業(yè)流程組裝式齒輪壓縮機

 

以往的研究者認為齒輪組裝式壓縮機只能用于空氣、氮氣等安全氣體壓縮層面，其實這種說法小覷了齒輪組裝式壓縮機，齒輪組裝式壓縮機經(jīng)過了數(shù)十年的漫長發(fā)展，可以用于多樣化的氣體壓縮，在氣體壓縮上取得了重大突破。

 

齒輪組裝式壓縮機在某些功能上的優(yōu)點已經(jīng)遠遠超過了單軸壓縮機的功能，數(shù)十年來壓縮機的制造廠商不斷對齒輪組裝式壓縮機技術層面上的欠缺之處進行完善。它所展現(xiàn)的更新升級，在工藝氣體壓縮層面上有很大進步，它將工藝氣體包含的有毒、易燃易爆、腐蝕性強的氣體加以縮減，使其不再泄露，氧氣、天然氣等各種氣體的壓縮設備基本上都是齒輪組裝式壓縮機；干氣密封的第一次投放，更加印證了齒輪組裝式壓縮機不再只能應用于單一場合，從1965年開始，齒輪組裝式壓縮機的研發(fā)工作取得了重大突破。

 

原動機和離心壓縮機結構

 

上面所描述的是不同氣體所需要壓縮機的構造。把壓縮機和原動機組合在一起，是近年來各類壓縮機制造廠商們紛紛探討的首要課題，在組合方式上他們也有所突破，類似于膨脹機和壓縮機組合的結構形式、復合組裝式壓縮機結構形式、電動機和壓縮機組合結構形式，這些組合便是原動機和離心壓縮機的重要組合方式，通過組合使其壓縮機的結構及生產(chǎn)方式產(chǎn)生了巨大變化，主要作用于密封系統(tǒng)，用來省略軸端，減小其用地面積，其維修養(yǎng)護的工作量也隨之被優(yōu)化縮小。