銅陵有色空分1號主冷箱封頂
近日，隨著300噸履帶吊將35,000Nm³/h空分主冷箱頂蓋安裝就位，安徽省重點工程項目——銅陵有色綠色智能銅基新材料項目2套35,000標方/時空分制氧項目1號主冷箱順利封頂。這標志著該項目設備安裝工作已經進入最關鍵時刻，也為項目后續(xù)建設奠定了堅實基礎。該套空分裝置項目是銅陵有色綠色智能銅基新材料項目的重要配套工程，承擔了項目全廠氧氮氬能源供應任務。建成投產后每小時可生產70,000立方米氧氣。單套冷箱結構包括主冷箱、換熱器冷箱、阻氪氙塔冷箱3個冷箱，鋼結構重約780噸，其中主冷箱高70.2米、長10.75米、寬7米，包括冷箱主塔、粗氬塔等塔器及連接管道。（今日氣體分離）
杭州建工集團中標杭氧105,000Nm³/h空分擴建項目
近日，杭州建工集團所屬杭安公司中標了山東杭氧氣體有限公司新舊動能轉換105,000Nm³/h空分擴建安裝工程。該項目位于山東省滕州市，由空分工程分公司負責施工，近兩年來，分公司相繼承接并施工完成了衢州杭氧3萬空分、吉林杭氧4萬空分、九江杭氧4萬空分項目，目前投運狀態(tài)良好，本次十萬空分裝置項目的承接充分體現(xiàn)了杭氧集團對公司的信任與認可。項目承接后，杭安公司空分工程分公司積極籌備，組織精干力量進場施工。目前該項目進入大件吊裝階段，一臺水冷塔，兩臺分子篩吸附器和一臺空冷塔相繼吊裝就位。此次吊裝的空冷塔高30.4米，重達146噸，采用800T全路面起重機主吊，500T全路面起重機溜尾一次性吊裝成功。（中國特氣網）
我國自主研制的首列氫能源市域列車成功達速試跑
近日，由中車長客股份公司自主研制的全球首列氫能源市域列車在中車長客試驗線上進行了時速160公里滿載運行試驗，實現(xiàn)了全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。該列車由中車長客自主研制，列車采用四輛編組，最高運行時速為160km。列車內置氫能動力系統(tǒng)，為車輛運行提供強勁持久的動力源。列車應用多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案，同時采用了中車長客自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng)。氫能市域交通具有清潔環(huán)保、運維簡單、建設周期短、固定投資少等優(yōu)勢，具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點。（中國日報網）
中科富海助力國產首套5噸/天大型氫液化裝置研制成功
5噸/天大型氫液化裝置是中國科學院理化技術研究所牽頭的中國科學院先導專項，由中科院理化所聯(lián)合中科富海公司共同研發(fā)、設計并集成制造,實現(xiàn)了大型氫液化裝置國產化。該裝置采用氦制冷循環(huán)工藝流程，由三臺氣體軸承低溫透平膨脹機提供冷量；配置了先進的催化劑填充型高效低溫換熱器,同步完成氫氣的降溫與正-仲氫連續(xù)催化轉化。按照任務書指標要求，系統(tǒng)滿負荷穩(wěn)定運行時間8.5小時，低負荷穩(wěn)定運行時間73小時。在滿負荷運行條件下，氫氣液化率9070.2 L/h (約5. 17噸/天)，液氫產品的仲氫含量98. 66%，液化系統(tǒng)能效比12. 98 kW . h/kg液氫(含液氮損耗)，透平膨脹機絕熱效率均超過80%，裝置總體性能達到國際先進水平。（中國科學報）
中石油首個規(guī)模化綠氫項目投產
近日，中國石油第一個規(guī)?；稍偕茉粗茪漤椖恐茪溲b置在玉門油田成功投產,所制氫氣純度達99.99%，通過輸氫管道、管式槽車等送至玉門油田煉化總廠、玉門老市區(qū)化工園區(qū)等企業(yè),實現(xiàn)從生產到利用的全流程貫通。截至3月20日，對外銷售氫氣量已超4萬標準立方米。該項目于2023年8月8日正式開工，作為中國石油第一個規(guī)?；稍偕茉粗茪漤椖浚耖T油田經過近8個月的全力建設，在玉門市老市區(qū)建成包含3套1,000標方/小時堿性電解槽和1套質子交換膜的制氫站，年產氫能力2,100噸，氫氣產品純度超過99.99%。（中國特氣網）
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