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查特工業(yè)2023年四季度業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄銷售額突破10億美元

2月28日，美國(guó)深冷和低溫設(shè)備生產(chǎn)商查特工業(yè)（Chart Industries）發(fā)布了創(chuàng)紀(jì)錄的2023年第四季度財(cái)報(bào)。2023年四季度訂單總額12.1億美元，銷售額10.2億美元，均創(chuàng)下新的紀(jì)錄；營(yíng)業(yè)收入1.56億美元，創(chuàng)歷史新高，占銷售額比例為15.4%；攤薄后每股收益（EPS）0.88美元，經(jīng)一次性成本調(diào)整后，攤薄后EPS為2.25美元。2023年四季度低溫儲(chǔ)罐解決方案訂單金額1.576億美元，為2023年單季最高，與2022年四季度基本持平，較2023年三季度增長(zhǎng)1.3%；銷售額2.056億美元，與2022年四季度和2023年三季度相比，分別增長(zhǎng)了37.4%和29.3%。2023年四季度傳熱系統(tǒng)訂單金額3.247億美元，較2022年四季度和2023年三季度，分別增長(zhǎng)17.9%和84.4%。（特氣網(wǎng)）

梅塞爾準(zhǔn)備再融資20億歐元稱不會(huì)被液空、林德等收購(gòu)

近日，德國(guó)工業(yè)氣體巨頭梅塞爾首席財(cái)務(wù)官Helmut Kaschenz接受德國(guó)媒體采訪，就集團(tuán)經(jīng)營(yíng)、債務(wù)情況、融資計(jì)劃、業(yè)績(jī)展望以及是否會(huì)被收購(gòu)等回答了提問。Helmut Kaschenz指出，按約13億歐元的EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)）計(jì)算，梅塞爾凈債務(wù)不到35億歐元，杠桿率不到3倍。EBITDA逐年增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流能夠支付投資和利息費(fèi)用。在被問是否會(huì)被液化空氣、空氣化工和林德等更大規(guī)模的氣體公司收購(gòu)時(shí)， Helmut Kaschenz指出，過去20年梅塞爾成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)際擴(kuò)張，雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但梅塞爾擁有一支在質(zhì)量、創(chuàng)造力和執(zhí)行速度方面受過培訓(xùn)的員工隊(duì)伍，由于股權(quán)結(jié)構(gòu)原因，梅塞爾不可能被“吞并”。而且這些大公司已經(jīng)擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，出于反壟斷原因，它們無(wú)法收購(gòu)梅塞爾。（特氣網(wǎng)）

超400億美元！埃及簽署新能源投資備忘錄

2月28日，埃及與國(guó)際開發(fā)商簽署了七項(xiàng)諒解備忘錄，計(jì)劃在蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)綠氫和可再生能源項(xiàng)目。據(jù)悉，預(yù)計(jì)10年內(nèi)這些項(xiàng)目的總投資將超過400億美元。對(duì)此，埃及規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長(zhǎng)哈拉·賽義德表示，此次有關(guān)綠氫和可再生能源項(xiàng)目的成功簽約，有助于埃及實(shí)現(xiàn)國(guó)家綠氫戰(zhàn)略的目標(biāo)。值得一提的是，2024年1月2日，埃及議會(huì)才剛通過一項(xiàng)綠色氫氣補(bǔ)貼法案。規(guī)定企業(yè)的氫氣項(xiàng)目對(duì)外融資及自制率達(dá)到特定要求，則可獲得33%-55%的稅收減免。該法案還包括一系列非稅激勵(lì)措施，如無(wú)需注冊(cè)企業(yè)即可進(jìn)口相關(guān)材料、設(shè)備、出口氫氣或衍生品。（國(guó)際能源網(wǎng)）

林德集團(tuán)與戴姆勒卡車公司推出sLH2液氫加注技術(shù)

近日，林德集團(tuán)與戴姆勒卡車公司經(jīng)過數(shù)年的聯(lián)合開發(fā)，聯(lián)合推出了sLH2液氫加注技術(shù)。據(jù)悉，林德集團(tuán)與戴姆勒卡車公司推出的sLH2液氫加注技術(shù)，已經(jīng)成功為梅賽德斯-奔馳GenH2卡車原型車加氫。值得一提的是，應(yīng)用這一技術(shù)能夠讓氫氣加注過程更為穩(wěn)定，而且能量損失也會(huì)降至最低。據(jù)了解，sLH2液氫加注技術(shù)將加氫站所需的投資成本降低為原來(lái)的三分之一到二分之一，運(yùn)營(yíng)成本降低為原來(lái)成本的六分之一到五分之一，在提高性能的同時(shí)還大幅簡(jiǎn)化了操作。此外，林德集團(tuán)和戴姆勒卡車公司已經(jīng)將該技術(shù)通過ISO標(biāo)準(zhǔn)向所有相關(guān)方公開。（國(guó)際能源網(wǎng)）

印尼首座加氫站正式揭幕

近日，印度尼西亞首座加氫站正式揭幕。在揭幕儀式上，印度尼西亞國(guó)有電力巨頭PLN表示，綠色氫燃料將成為該國(guó)最便宜的汽車燃料。印度尼西亞首座加氫站是一個(gè)不向公眾開放的試點(diǎn)項(xiàng)目，PLN旨在探索使用氫作為燃料的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和商業(yè)可行性。在氫能方面，由PLN建造的的Kamojang地?zé)岚l(fā)電廠已正式開始生產(chǎn)基于地?zé)岬木G色氫氣，現(xiàn)在將為Senayan加氫站提供燃料。此前，PLN總裁PermawanPrasodjo進(jìn)一步表示，假設(shè)每輛汽車每天行駛100公里，這種綠色氫產(chǎn)量每年足以為438輛汽車提供燃料。綠色氫產(chǎn)量每年可取代159萬(wàn)升燃料進(jìn)口，供國(guó)內(nèi)使用。（國(guó)際能源網(wǎng)）