新時代下的工業(yè)氣體之路

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)氣體作為現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)原材料，在國民經(jīng)濟中有著重要的地位和作用，廣泛應用于鋼鐵冶煉、石油加工、焊接及金屬加工、航空航天、汽車及運輸設(shè)備等領(lǐng)域，對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著戰(zhàn)略性的先導作用，被喻為“工業(yè)的血液”。

全球工業(yè)氣體行業(yè)始于18世紀末，發(fā)展至今已十分成熟，中國工業(yè)氣體行業(yè)發(fā)展時間較晚，發(fā)展到現(xiàn)在大致可分為起步、初步發(fā)展、高速發(fā)展三個階段。初期中國的專業(yè)氣體企業(yè)數(shù)量較少，且基本上以自產(chǎn)自用為主，缺乏市場競爭力和盈利能力。80年代后中國制造業(yè)迅猛崛起，行業(yè)已初具規(guī)模，90年代后期行業(yè)開始快速發(fā)展。2010年我國工業(yè)氣體市場規(guī)模達到410億元，比2005年增長了67%，在全球市場的占比提高到10.6%；2015年我國工業(yè)氣體市場規(guī)模達到近1000億元；2019年我國工業(yè)氣體市場規(guī)模達到1477億元，在全球市場的占比提高到17%左右，并且在2026年有望達到3221億元。

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當前我國工業(yè)氣體行業(yè)呈現(xiàn)出周期性與區(qū)域性特點，同時我國工業(yè)氣體下游應用領(lǐng)域也受到宏觀經(jīng)濟周期性的影響。隨著下游應用領(lǐng)域的逐漸多元化，周期性帶來的影響被逐漸稀釋；區(qū)域性方面，受到運輸限制的影響，工業(yè)氣體產(chǎn)量主要集中在沿海周邊地區(qū)，呈現(xiàn)“東強西弱”的格局。

早期國內(nèi)工業(yè)氣體行業(yè)主要以大型國有企業(yè)自建，自給自足的模式為主，同時存在需求規(guī)模較小的企業(yè)自行制氣。隨著工業(yè)氣體市場的不斷發(fā)展，加入這一行業(yè)的中小企業(yè)不斷增多，目前全球各大工業(yè)氣體企業(yè)均以合資或獨資等方式在國內(nèi)設(shè)立了分子公司。經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展帶動工業(yè)氣體的格局發(fā)生改變，2021年11月，中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國氣體行業(yè)“十四五”發(fā)展指南》，《指南》提出了“十四五”期間氣體行業(yè)發(fā)展的五項重點任務(wù)，其中立足國內(nèi)大循環(huán)，推動國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平是工業(yè)氣體行業(yè)發(fā)展的重中之重。

今年以來，受到國際環(huán)境影響，國內(nèi)工業(yè)氣體價格普遍上漲。以液氬為例，2021年 10月12日，國內(nèi)市場均價在4413元/噸，同比上漲300%。液氧、液氮、二氧化碳等氣體價格也均有大幅上漲。從市場來看，特種氣體和大宗氣體一直是工業(yè)氣體的主要需求，隨著經(jīng)濟發(fā)展，集成電路、新能源、液晶電板等新興行業(yè)的興起帶動零用售氣市場不斷發(fā)展，用氣需求不斷提升。

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工業(yè)氣體的需求量雖然與日俱增，但受地緣、運氣難度等因素影響，工業(yè)氣體的運輸半徑仍被限制，受此影響，工業(yè)氣體市場的競爭主要體現(xiàn)為區(qū)域性競爭，高額的運輸成本成為氣體運輸?shù)碾y題所在。在運輸過程中工業(yè)氣體通常情況下壓縮在罐內(nèi)，通過道路交通等方式進行，工業(yè)氣體本身的危險性，加之復雜的運輸場景和預約、提取、裝貨等步驟，整體運輸頗具難度。比如氮氣在運輸中通過壓縮會形成液氮，液氮存在冷接觸燒傷、降低含氧導致窒息等潛在風險。

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近年來，?；返缆愤\輸事故頻發(fā)，其中大部分由于企業(yè)和駕駛員的安全、合規(guī)意識單薄所引起，為節(jié)省成本，偷運、瞞運等現(xiàn)象時有發(fā)生。因此避免事故的發(fā)生需要從企業(yè)與駕押人員的安全意識入手，規(guī)范操作才能最大程度的保障安全。首先，企業(yè)的資質(zhì)是否符合相關(guān)法律規(guī)定是安全運輸?shù)牡谝徊?，企業(yè)需將安全作為生產(chǎn)的第一根紅線。另一方面，行駛前應規(guī)劃好合理的運輸路線，避開風險路段保障車輛在運輸途中的安全。同時駕押人員在行駛過程中應時刻保持安全意識，杜絕一切違規(guī)行為，并在行車途中勤檢查設(shè)備是否泄漏。

工業(yè)氣體的需求量不斷加大，運輸安全問題也越來越得到社會的廣泛重視，運輸合規(guī)、安全合規(guī)、駕駛合規(guī)已成為工業(yè)氣體運輸?shù)谋匾厔?。企業(yè)應與相關(guān)部門共同協(xié)作，實現(xiàn)工業(yè)氣體安全、高效的運輸。

受益于中國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，工業(yè)氣體行業(yè)也迎來黃金發(fā)展期，與高速增長相對的是能源短缺、環(huán)境污染等問題帶來的企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。如今可持續(xù)發(fā)展越來越得到社會的廣泛重視，“節(jié)能減排”逐漸成為各企業(yè)發(fā)展的首要問題。工業(yè)氣體的傳統(tǒng)應用領(lǐng)域如冶金、化工等行業(yè)作為高耗能大戶，對革新生產(chǎn)工藝、減少能耗的要求十分迫切，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝的改進和升級使得工業(yè)氣體市場的潛在發(fā)展方向趨于節(jié)能化、數(shù)字化、智能化。

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工業(yè)氣體的新增需求將主要來源于新能源等新興產(chǎn)業(yè)，氫能作為可再生能源的高效載體正逐漸成為市場主流。在碳達峰、碳中和目標背景下，氫能在國家戰(zhàn)略層面的地位愈發(fā)凸顯，氫能產(chǎn)業(yè)已寫入我十四五發(fā)展規(guī)劃，成為國家能源改革的重要組成部分。中物聯(lián)危化品物流分會（下稱分會）根據(jù)各省市氫燃料電池車推廣應用目標分析，到2030年全國氫燃料電車車輛保有量將超過20萬輛，氫氣的年需求量或?qū)⒊^3,500萬噸，到2050年全國氫能產(chǎn)值將超過10萬億元。

未來，中國將成為世界上最大的氫生產(chǎn)和氫能使用市場。

目前，氫氣的儲存主要有氣態(tài)、固態(tài)、液態(tài)三種儲存方式，由于其在常溫常壓下為氣態(tài)且易燃的特性，在運輸方面主要通過高壓氣態(tài)長管拖車進行少量、短距離的運輸。而大規(guī)模、長距離的運輸需求則需要依托于管道運輸，據(jù)有關(guān)資料顯示，到2030年我國氫氣管道將達到3000公里。同時基于氫氣的獨特性質(zhì)，在運輸過程中要尤為謹慎，避免重大事故的發(fā)生。要求相關(guān)的工作人員配備便攜式氫氣氣體檢測儀，建立安全檢測與監(jiān)測預警機制，設(shè)計完備的風險控制和應急預案等，通過全行業(yè)的共同努力實現(xiàn)氫能的安全運輸。

根據(jù)分會調(diào)研統(tǒng)計，全國氫氣長管拖車保有量約為4000臺；根據(jù)管束車生產(chǎn)制造企業(yè)反饋，近兩年，氫氣管束車產(chǎn)銷量明顯上升，側(cè)面證實了氫能需求量的持續(xù)增加。從目前氫氣儲運不同技術(shù)路線的進展來看，預計到2025年，液態(tài)儲運、管道儲運方式有望初步形成；預計到2035年，形成高壓氣氫儲運、液體儲運和固態(tài)儲運等多種氫氣儲運形式實現(xiàn)并存的格局。

近年來，工業(yè)氣體行業(yè)從初具規(guī)模到高速發(fā)展，先后經(jīng)歷了市場經(jīng)濟帶來的技術(shù)騰飛和能源需求下的企業(yè)轉(zhuǎn)型。工業(yè)氣體在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性不言而喻，未來新興行業(yè)的興起將帶動行業(yè)的進一步升級，氫氣等新能源氣體將占據(jù)更重要的地位。目前，工業(yè)氣體運輸方式也是多樣化的，雖然壓縮氣體的運輸效率比較低，但隨著新材料的出現(xiàn)和鋼瓶結(jié)構(gòu)的改進，承壓能力提高，運輸效率得到改善。同時工業(yè)氣體行業(yè)加速物流發(fā)展，物流運輸需在打破半徑壁壘的同時保障安全運輸，助力工業(yè)氣體行業(yè)的發(fā)展之路。