報告建議機場應(yīng)該投資氫基礎(chǔ)設(shè)施

雅各布斯工程集團 (Jacobs Engineering Group)表示，機場業(yè)主和運營商現(xiàn)在需要制定一個運送和儲存氫氣的計劃。

這家總部位于美國德克薩斯州的公司今天(6月17日)發(fā)布了其題為《機場作為脫碳催化劑》的研究，該研究基于航空航天技術(shù)研究所的綠色飛行報告，為機場實施氫燃料技術(shù)提供了路線圖。

根據(jù)這項研究，機場必須在規(guī)劃、設(shè)計、咨詢和實施新的基礎(chǔ)設(shè)施方面進行投資，趕在首架商用氫動力飛機(預(yù)計將于21世紀(jì)30年代中期問世)之前。

雅各布斯的研究確定了機場氫氣供應(yīng)和儲存的三種情況:用卡車直接將液態(tài)氫運送到機場；采用氫氣管道進行現(xiàn)場液化；以及在機場使用電解生產(chǎn)氫氣。

該報告還表示：“因此，基于場景1方法的初始投資將比資本密集型氫氣管道或電解更低。隨著消費者不斷向企業(yè)施壓，要求它們證明自己正在實現(xiàn)減排和更廣泛的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，隨著越來越多的參與者投資于基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴大的氫能網(wǎng)絡(luò)將創(chuàng)造進一步的規(guī)模經(jīng)濟。”

就在雅各布斯報告發(fā)布的同一天，法國液化空氣公司(Air Liquide)和ADP集團(Groupe ADP)宣布成立一家合資企業(yè)，為機場提供氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

雅各布斯航空全球解決方案總監(jiān)安德魯·吉布森（Andrew Gibson）表示:“及早采用燃料基礎(chǔ)設(shè)施對氫燃料飛機的實施和成功至關(guān)重要。氫氣極具潛力成為航空脫碳的核心組成部分。機場運營商和業(yè)主必須與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和其他運輸運營商建立伙伴關(guān)系，以便在短期內(nèi)開始使用氫。通過在短期內(nèi)逐步建立基礎(chǔ)設(shè)施的氫供應(yīng)和分配，只要具備商業(yè)可行性，機場就可以為氫動力飛機做好準(zhǔn)備。”