液化天然氣供應(yīng)和需求保持市場波動

船舶經(jīng)紀(jì)人Simpson Spence Young (SSY) 關(guān)注LNG價格上漲背后的原因，以及其對LNG航運(yùn)市場的影響。

歐洲天然氣價格繼續(xù)成為頭條新聞。歐洲大陸約35%的天然氣供應(yīng)依賴于俄羅斯。隨著俄羅斯和西方之間日益緊張的局勢不斷擾亂供應(yīng)，天然氣供應(yīng)甚至比以往更低。

歐洲的天然氣儲存供應(yīng)也很低。它們主要用于高需求和供應(yīng)緊張時期的緩沖。然而，由于兩個主要因素，存儲水平較低:

1.第一季度至2021年寒冷冬季的推遲和延長;

2.由于2021年夏季難以置信的炎熱天氣，天然氣庫存難以重建。

亞洲的電力和天然氣需求也很強(qiáng)勁，將液化天然氣從歐洲抽走。這是由于以下因素造成的:

- 2021年疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇;

-2021年第一季度的寒冬;

-液化天然氣買家在21/22年冬季的“賣空”決心。

南美的嚴(yán)重干旱限制了水力發(fā)電的產(chǎn)量，這已經(jīng)拉動了大西洋的大量液化天然氣的產(chǎn)量。

除此之外，各種液化天然氣設(shè)施都經(jīng)歷過中斷。這使市場上大量的液化天然氣供應(yīng)減少。即哈默菲斯特工廠自2020年9月以來一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。

歐洲高碳價格迫使發(fā)電企業(yè)減少煤炭使用量，增加天然氣使用量。2021年，隨著歐盟減少排放額度的供應(yīng)，迫使高污染能源生產(chǎn)企業(yè)減少對煤炭的依賴，歐洲碳的價格創(chuàng)下歷史新高。

船舶經(jīng)紀(jì)人Simpson Spence Young (SSY)液化天然氣分析師Thanos Felios評論道: “我們在歐洲看到的非常高的液化天然氣價格環(huán)境是前所未有的。我們所看到的情況是，天然氣/LNG價格持續(xù)劇烈波動。這進(jìn)而導(dǎo)致航運(yùn)市場的波動越來越大。在過去的18個月里，自歐洲首個新冠肺炎疫情封鎖結(jié)束以來，液化天然氣航運(yùn)的“美元/日”租金達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)。正如我們現(xiàn)在所看到的，我們也看到了非常低的包租率和日益增加的航運(yùn)供應(yīng)。簡單地說，更多的船只停留在大西洋盆地(由于歐盟的高需求)，而不是在冬季結(jié)束/春季開始的時候航行到遠(yuǎn)東。這導(dǎo)致液化天然氣的運(yùn)輸里程縮短，對噸位的需求減少。”