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[導(dǎo)語]8月液氧市場隨著需求下滑，價格先揚后抑。后市來看，液氧供大于求局面延續(xù)，且“雙節(jié)”壓力下，企業(yè)降價排庫為主，液氧表現(xiàn)難言樂觀。

　　8月液氧市場先揚后抑。隨著限產(chǎn)政策逐步落實，液氧需求出現(xiàn)大幅下滑，液氧價格支撐減弱。同時高溫、雨季和公共衛(wèi)生事件趨嚴(yán)，多地加嚴(yán)封控措施，局部呈現(xiàn)半休市狀態(tài)，投機性需求明顯下降，進一步打壓液氧市場。

液氧價格弱勢下挫

圖 1

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，截止到8月27日，卓創(chuàng)資訊液氧均價846元/噸，較上月均價漲7.22%，較去年8月份均價降4.8%。具體來看，本月北方價格波動幅度較大。月初，東北和華北延續(xù)上月底漲勢行情，在鋼廠收貨支撐下，市場交投積極，價格繼續(xù)沖高，但隨著價格拉漲過快，市場畏高情緒顯現(xiàn)，同時北方鋼廠限產(chǎn)趨嚴(yán)，液氧需求下滑明顯，市場采購減少，北方市場開啟跌勢行情。截至8月27日，冀北主流出廠降至650-750元/噸，較上月底跌幅33.33%。遼寧主流出廠降至800-900元/噸，較上月底跌幅33.33%。山東主流出廠降至850-900元/噸，較上月底跌幅13.51%。相較于漲跌明顯的北方市場，南方市場窄幅調(diào)整。在限電、檢修和公共衛(wèi)生事件影響下，局部資源流通收緊，廠商多根據(jù)庫存漲跌調(diào)整。

液氧需求存階段性回升空間造船企業(yè)三大造船指標(biāo)同比增長

　　自去年年底工信部明確表示確保2021年粗鋼產(chǎn)量同比下降以來，鋼鐵限產(chǎn)減產(chǎn)消息頻發(fā)，在上半年粗鋼仍保持11.8%的同比高增長背景下，進入下半年限產(chǎn)力度加大，多省明確減產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，7月份，我國粗鋼日均產(chǎn)量279.97萬噸，為2020年4月份以來的最低值，環(huán)比下降10.53%。鋼鐵產(chǎn)量下降，大大降低了液氧的需求。但公共衛(wèi)生事件影響，資源調(diào)配需求催生了航運市場牛市。沉寂多年之久的造船業(yè)收獲了大量新建和改造訂單，迎來了井噴式復(fù)蘇。1～7月份，全國造船完工2418萬載重噸，同比增長20.7%。承接新船訂單4522萬載重噸，同比增長223.2%。造船企業(yè)三大造船指標(biāo)同比增長，一定程度上帶動液氧需求。

9月液氧價格弱勢震蕩