歐盟將向西班牙的液化天然氣項(xiàng)目撥款

歐盟將撥款2,700萬歐元，通過促進(jìn)更可持續(xù)和更高效運(yùn)輸?shù)倪B通歐洲基金(CEF)機(jī)制，在西班牙實(shí)施兩個(gè)項(xiàng)目。具體而言，歐盟執(zhí)委會(huì)將支持多項(xiàng)倡議，包括開發(fā)兩個(gè)新項(xiàng)目，在埃納加斯（Enagás）的協(xié)調(diào)下，向巴塞羅那和阿爾蓋西拉斯的船舶加氣供應(yīng)LNG。

這些計(jì)劃的合作伙伴是埃納加斯（Enagás）、Scale Gas(通過埃納加斯皇后計(jì)劃創(chuàng)建的子公司)、Knutsen、巴塞羅那港務(wù)局和巴伊亞·阿爾蓋西拉斯（Bahíade Algeciras）。

這些項(xiàng)目是在普爾托斯·德爾埃斯塔多領(lǐng)導(dǎo)的“LNG蜂巢2”體制戰(zhàn)略框架內(nèi)進(jìn)行的，目的是支持作為船用燃料的液化天然氣市場的發(fā)展，并保證其在港口的加油符合歐盟關(guān)于替代燃料的第94/2014號(hào)指令。

天然氣在脫碳海運(yùn)中的應(yīng)用。

這些新的贈(zèng)款表明，歐洲如何認(rèn)識(shí)到天然氣，特別是液化天然氣，將在海運(yùn)業(yè)脫碳方面發(fā)揮作用。歐洲基金(CEF)提供的資金在最近一次呼吁中總共用于支持西班牙的八個(gè)項(xiàng)目，這將有助于實(shí)現(xiàn)歐洲綠色協(xié)議中設(shè)定的氣候目標(biāo)。

為了減少港口船舶的排放，歐盟優(yōu)先考慮使用替代燃料的短期海運(yùn)項(xiàng)目，以及安裝岸邊能源供應(yīng)系統(tǒng)。

“LNG蜂巢2”提出的倡議將進(jìn)一步加強(qiáng)西班牙在液化天然氣加油方面作為歐洲參考的地位。他們遵循了“核心LNGAS蜂巢”項(xiàng)目下已經(jīng)在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施和物流的小規(guī)模供應(yīng)和適應(yīng)的倡議。

西班牙的七家再氣化廠已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，可以在運(yùn)輸中供應(yīng)液化天然氣，一些港口、駁船和拖船、港口起重機(jī)和火車也是如此。

可持續(xù)流動(dòng)。

今天，液化天然氣是在海上運(yùn)輸脫碳方面取得進(jìn)展的最佳選擇。這是一種符合國際海事組織(IMO)標(biāo)準(zhǔn)的燃料，該組織在2020年1月將燃料的硫含量限制在0.5%。與傳統(tǒng)燃料相比，LNG可消除100%的硫氧化物(SOx)排放、80%-90%的氮氧化物(NOX)排放和20%-30%的二氧化碳（CO2）排放。到2030年，西班牙使用液化天然氣作為船用燃料將減少約200萬噸二氧化碳，相當(dāng)于市場上推出100多萬輛電動(dòng)汽車。

西班牙的加氣作業(yè)。

截至2020年6月，西班牙的加氣作業(yè)比去年同期增加了三倍(2019年為89次，2020年為297次)，液化天然氣供應(yīng)量幾乎翻了一番(2019年為38 663立方米，2020年為62 837立方米)。根據(jù)DNV/GL認(rèn)證機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球有169艘LNG動(dòng)力船舶在運(yùn)營，222艘已經(jīng)訂購，126艘準(zhǔn)備好LNG。此外，全球目前供應(yīng)LNG的15艘駁船中，有6艘近年來在西班牙運(yùn)營，加強(qiáng)了該國在從卡車、船舶或碼頭向船舶供應(yīng)LNG方面的作用。

由歐盟委員會(huì)共同資助的“核心LNGas蜂巢”和“LNG蜂巢2”公共/私人倡議的發(fā)展和進(jìn)展使這成為可能。共有49個(gè)伙伴參加這些倡議-21個(gè)公共伙伴(包括13個(gè)港務(wù)局)和28個(gè)私營/工業(yè)伙伴。