Silverstream Technologies同意改裝殼牌LNG運(yùn)輸船

總部位于英國(guó)的Silverstream 技術(shù)公司簽署了一項(xiàng)框架協(xié)議，將為殼牌船隊(duì)中數(shù)量不詳?shù)囊夯烊粴膺\(yùn)輸船改裝空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，以此作為降低燃油消耗和減少溫室氣體排放的一種手段。

這筆交易將使殼牌國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)有限公司和Silverstream在設(shè)計(jì)、工程、采購(gòu)和執(zhí)行Silverstream系統(tǒng)方面發(fā)展密切的工作關(guān)系。

新的框架將使殼牌能夠加快在其液化天然氣運(yùn)輸船船隊(duì)中安裝空氣潤(rùn)滑技術(shù)。該框架最初涵蓋未來(lái)三年，最終將減少合同交貨期和船舶運(yùn)營(yíng)商的總擁有成本。

殼牌和Silverstream技術(shù)公司之間的合作是在馬蘭氣體安德羅斯號(hào)（Maran Gas Andros）交付之后進(jìn)行的，馬蘭燃?xì)獍驳铝_斯號(hào)（Maran Gas Andros）是第一艘配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的液化天然氣運(yùn)輸船。馬蘭燃?xì)獍驳铝_斯號(hào)（Maran Gas Andros）由韓國(guó)大宇造船和海洋工程公司(DSME)建造，使用大宇的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS)。馬蘭燃?xì)忸A(yù)計(jì)將采用大宇的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS)配備到其所有的液化天然氣新建工程。

殼牌和Silverstream技術(shù)公司之間的協(xié)議表明，空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS)技術(shù)作為液化天然氣運(yùn)輸船的燃料和減排工具正在獲得勢(shì)頭和可信度。

自2014年以來(lái)，Silverstream和殼牌在多項(xiàng)船舶性能研究和海試方面進(jìn)行了合作，以評(píng)估和驗(yàn)證Silverstream系統(tǒng)的節(jié)油潛力。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)中的試驗(yàn)，Silverstream技術(shù)公司表示，其系統(tǒng)減少了5-10%的燃油消耗和相關(guān)的溫室氣體排放，具體取決于船只的操作概況。

Silverstream技術(shù)公司首席執(zhí)行官諾亞·西爾伯施密特(Noah Silberschmidt)表示：“殼牌一直是我們組織的長(zhǎng)期重要合作伙伴，加強(qiáng)這種關(guān)系將有助于在一個(gè)關(guān)鍵的細(xì)分市場(chǎng)中推動(dòng)清潔技術(shù)的采用。

“這就是為什么今天簽署這份框架協(xié)議是有意義的?？紤]到我們行業(yè)內(nèi)的變化速度，我們希望這將向業(yè)界證明，改裝后的清潔技術(shù)，如Silverstream系統(tǒng)，很容易獲得和實(shí)施，應(yīng)該成為現(xiàn)有船只和船隊(duì)整體溫室氣體減排戰(zhàn)略的組成部分。

Silverstream系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)建覆蓋整個(gè)容器平底的微氣泡地毯來(lái)降低燃油消耗和相關(guān)排放。這種“微泡地毯”降低了船體和水之間的摩擦阻力。該技術(shù)適用于所有海上條件，不受天氣影響，不會(huì)限制或負(fù)面影響船舶的正常運(yùn)行剖面。