工業(yè)氣體在人體健康和脫碳方面發(fā)揮潛力

30年前，幾乎就在那一天，我加入了英國氣體公司(BOC Gas)。我已經(jīng)在帝國理工學(xué)院完成了我的化學(xué)工程碩士學(xué)位，我期待著開始我的職業(yè)生涯。

 

我不太清楚我如何才能給世界帶來積極的改變，但我知道我想要--以某種方式。

 

36年前，戈爾巴喬夫和里根在雷克雅未克舉行了歷史性的會晤，這是邁向國際安全和核裁軍的勇敢一步。他們肯定對世界產(chǎn)生了影響。他們迎接了他們這一代人的決定性挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，我們正在努力應(yīng)對我們這一代人面臨的兩個決定性挑戰(zhàn)：冠狀病毒和氣候變化。我相信工業(yè)氣體行業(yè)可以在這兩個問題上作出獨特的貢獻。

在冠狀病毒上，我們行業(yè)內(nèi)和周邊的許多人都采取了令人矚目的行動，以確保醫(yī)用氧氣能夠到達新冠肺炎患者手中。下面是我可以提到的許多例子中的三個。首先，當(dāng)我們明顯需要增加歐洲的醫(yī)用氧氣供應(yīng)時，歐洲工業(yè)氣體協(xié)會（EIGA）修訂了醫(yī)用氧氣供應(yīng)指南。安全仍然是第一位的，并進行了一些智能的臨時改變，以確保額外的氧氣可以進入供應(yīng)鏈到達患者手中。生命被拯救了。

 

其次，我們的部門已經(jīng)團結(jié)起來，向野戰(zhàn)醫(yī)院提供液氧，并擴大對現(xiàn)有醫(yī)院的供應(yīng)。在某些情況下，已經(jīng)安裝的氧氣罐已經(jīng)分配給其他項目。通過集體關(guān)注手頭的問題，調(diào)整了輕重緩急，改變了計劃，醫(yī)院氧氣罐的安裝繼續(xù)進行。人們齊心協(xié)力做正確的事情。拯救了更多的生命。

     第三，變壓吸附（PSA）制造氧氣補充醫(yī)院液氧供應(yīng)的潛力已經(jīng)被認識到，EDQM最近啟動了一項創(chuàng)建98%氧氣的新專著的過程。這將使更廣泛的變壓吸附（PSA）設(shè)備用于制造醫(yī)用氧氣。在歐洲，我們一直很幸運，鋼瓶和液體醫(yī)用氧氣供應(yīng)繼續(xù)流動，在許多國家，感染率現(xiàn)在正在下降。但世界衛(wèi)生組織強調(diào)了需要更多的氧氣濃縮器。在歐洲開始的這本新專著的工作可能在國際上有意義。

 

我們世界各地的許多同事一直在運用他們的精力和聰明才智來確保醫(yī)用氧氣到達患者手中。他們可能一直像超級英雄一樣工作，但他們并沒有對病毒產(chǎn)生免疫，就像最近斯圖爾特·陶氏(Stewart Dow)得了新冠肺炎去世提醒我們的那樣。他是氫氣的擁護者，也是我在英國氣體公司（BOC）多年的同事。

 

在應(yīng)對我們這一代人的第二個決定性挑戰(zhàn)時， 正如斯圖爾特在氫氣方面的工作所強調(diào)的那樣，我們的行業(yè)也擁有可以幫助我們的星球?qū)崿F(xiàn)碳中性的專業(yè)知識。新冠肺炎是一個尖銳的問題，但氣候變化是一個不容忽視的長期問題。

 

雖然我確信沒有人會把事情計劃成這樣，但冠狀病毒的大流行可能促進了氫通過脫碳在緩解氣候變化方面發(fā)揮的新興作用。例如，下一代歐盟復(fù)蘇計劃承諾投入大量資金將氫氣作為一種可再生能源。

 

此外，在我現(xiàn)在居住的德國，后新冠肺炎時代的經(jīng)濟刺激計劃承諾為綠色氫氣提供數(shù)十億歐元的資金。這項長期投資將創(chuàng)造就業(yè)機會，并支持一個碳中性的未來。

 

讓我把這個話題帶回工業(yè)氣體的世界。我們是設(shè)計和運營大型空分設(shè)備的工程師，空分公司為從煤和石油焦等廢物中制取氫氣的氣化裝置提供氧氣。當(dāng)氣化與二氧化碳捕獲(CCS)相結(jié)合時，可以以低碳的方式生產(chǎn)氫氣。

 

我們是在蒸汽甲烷重整裝置上利用天然氣生產(chǎn)氫氣的大師。再說一次，把它和二氧化碳捕獲(CCS)結(jié)合起來，我們就有了一條低碳氫氣的路線。此外，許多工業(yè)氣體公司越來越接近電解技術(shù)，這種技術(shù)可以將可再生能源轉(zhuǎn)化為綠色氫氣。

 

這些制氫途徑中的一些將成為邁向完全碳中性的重要橋梁，其他的可能在數(shù)百年后仍是我們能源組合的一部分。

 

當(dāng)談到國際合作時，擁有豐富陽光、風(fēng)能或水力發(fā)電的地區(qū)無疑將成為氫氣出口國。在德國，預(yù)計我們未來將需要進口三分之二的能源。在某些情況下，管道將被用來運輸氫氣。對于其他貿(mào)易路線，低溫液氫的運輸將變得普遍，就像我們今天在世界各地運輸液化天然氣一樣。當(dāng)談到氣體液化和低溫流體處理時，工業(yè)氣體部門擁有必要的專業(yè)知識。

      在交通移動應(yīng)用中，氫氣作為燃料儲存在汽車、卡車、公交車和輪船上，儲存在高達700bar的高壓鋼瓶中。制造能夠?qū)錃廨斔偷竭@種壓力的加氣站所需的專業(yè)知識存在于工業(yè)氣體價值鏈中。生產(chǎn)能在700bar下安全儲存氫氣的輕質(zhì)氣瓶的能力也是如此。

 

這些都是我確信我們今天從事工業(yè)氣體工作的一代將迎接氣候變化…挑戰(zhàn)的一些原因。就像我們最近迎接新冠肺炎的挑戰(zhàn)一樣。

 

我很自豪地在2020年7月慶祝參與工業(yè)氣體行業(yè)30周年。這個行業(yè)每天都給我一種使命感。我希望你也喜歡你在這個部門的工作。